 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Powiązania
|
"Isadora" - siłowania
| |
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
Powiązania
|
"Isadora" - siłowania
| |
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Zdemontowany silnik wraz z przekładnią. | Kontrola przekładni. | |
 |
 |
|
| Elektroniczne elementy pomiarowe okazały się uszkodzone i zostały wymienione na nowe. | ||
 |
 |
|
| Patentowe uszczelnienie wałka pompki (na zdjęciu trzy sztuki z zapasu) | ||
 |
 |
|
| Elementy pompki paliwa. | Pompka po regeneracji. | |
 |
 |
|
| Elastyczne sprzęgło między silnikiem a pompką. | Mycie skrzynki wiskozymetru. | |
 |
 |
|
| Montaż podzespołów. | ||
 |
 |
|
Lokalizacja wiskozymetru w zęzach wirówkarni pod podgrzewaczami paliwa SP
jest wynikiem błędu popełnionego w czasie projektowania statku i
wszelkie naprawy tego urządzenia są bardzo uciążliwe. Temperatura w tym
miejscu w
ciepłych klimatach dochodzi do 50'C. |
||
 |
 |
|
| Podłączanie instalacji. | Wiskozymetr gotowy do pracy. | |
|
Copyright © 2010 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
