 |
|
|||||||||||||||||
      |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| Pomiary temperatury w siłowni przeprowadziłem przy następujących parametrach: temp. powietrza + 30'C, temperatura wody + 30'C, ruch silnika głównego - full ahead, wentylacja pracująca na pełnej wydajności, wejścia, sky-light i flapy pootwierane. Wszystkie odczyty z termometru alkoholowego były przeprowadzane po 30-minutowym okresie pobytu w miejscu pomiaru, które było wybierane tak aby zachować znaczną odległość od źródła ciepła. Termometrem elektronicznym pomiar był odczytywany z przedmiotów całkowicie odizolowanych od źródeł ciepła i otoczonych powietrzem. Dzień taki jak ten wypełnia nieraz więcej niż połowę okresu pobytu na statku, zależnie od strefy pływania i okresu zatrudnienia. Nie są to warunki jeszcze tragiczne, dużo gorzej jest w porcie gdy wszystkie wejścia są pozamykane ze względu na przepisy antyterrorystyczne a wentylacja częściowo wyłączona przy pylącym ładunku. | ||
 |
 |
|
| Pomiar temperatury powietrza w cieniu - 30'C. | Wilgotność powietrza jest tak duża że z szaf klimatyzacji skroplona woda leje się strumieniami zalewając całe pomieszczenie. | |
| Film z pomiarów temperatury w siłowni. | ||
 |
 |
|
| Wykres trendu z okresu jednego miesiąca w którym przekroczono równik na trasie z Argentyny do Kolumbii. Temperatura w siłowni (czerwony skala 8'-40'C) i wody (zielony skala 8'-40'C). Widoczna wyraźna zależność obu wykresów. Czujnik temp. umiejscowiony obok wejścia do warsztatu. Od momentu wejścia na Karaiby temperatura przekroczyła 40 stopni. | Ekran dziennika maszynowego, temp. w siłowni druga od góry 39,4'C w mierzona z dala od promienników ciepła gdzie może sięgać nawet 50'C (wirówkarnia, poziom kotła, SG, agregaty itp.). | |
 |
 |
|
| Pokład główny nagrzany do 55'C | Drzwi wejściowe do siłowni od zewnątrz 42'C | |
 |
 |
|
| Pracy przy podgrzewaczach - 50'C. |
Remont wiskozymetru -
więcej. |
|
 |
 |
|
| Siłownia - drzwi wejściowe do warsztatu maszynowego 41'C | Warsztat elektryka - 43'C | |
 |
 |
|
|
Drzwi wyjścia awaryjnego w okolicy wirówek paliwa - 43,7'C. |
Poziom CMK szot magazynku II mech. - 43,1'C. | |
 |
 |
|
| Drzwi magazynku maszynowego. | Szyb maszynowy na wysokości kotła VX. | |
 |
 |
|
|
Szyb załączonego wentylatora nawiewowego 38,6 'C! |
"Agregaciarnia" - temperatura stolika do mycia 45,6'C. W tej temperaturze pracowaliśmy przy wymianie głowic i wielu innych pracach związanych z obsługą silników pomocniczych. | |
 |
 |
|
| Szot koło podgrzewaczy paliwa SP - 49'C. | Podest pomiędzy silnikami pomocniczymi - 49,2'C. | |
 |
 |
|
| Podłoga siłowni - schodnia 40,3'C. | Butle sprężonego powietrza - 41'C. | |
 |
 |
|
| Poziom CMK, termometr z którego dane przenoszone są do dziennika maszynowego - 47'C. | Pilers na poziomie CMK, piętro wyżej nad silnikiem SG - 37'C. | |
 |
 |
|
| Poziom warsztatu i CMK przy butlach powietrza i sprężarkach powietrza - 42'C. | Poziom przy kotle VX, obok turbosprężarki SG - 45'C. | |
 |
 |
|
| Górne poziomy siłowni przy kotle utylizacyjnym - 46'C. | Najwyższy poziom siłowni przed kominem równe 50'C. | |
 |
 |
|
| Wirówkarnia to bardzo gorące pomieszczenie ponieważ znajdują się tam podgrzewacze paliwa, oleju i wirówki wydzielające duże ilości ciepła. Motorzysta przebywa tam przynajmniej cztery godziny dziennie rozbierając i czyszcząc wirówkę - 48'C. | ||
 |
 |
|
| Warsztat maszynowy - 33'C do 37'C zależnie od nawiewu z wentylacji. | ||
 |
 |
|
| Podłoga siłowni - 37'C. | CMK to pomieszczenie klimatyzowane gdzie załoga może złapać oddech i odpocząć od gorączki. | |
 |
||
| Agregaciarnia - 50'C przez całą strefę zwrotnikową w miesiącu styczniu. | ||
Copyright © 2006 - 2011 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
