 |
MAN B&W Overhauling |
 |
 |
|
| Agregat po zdemontowaniu głowic i jednego "seta". | ||
 |
 |
|
 "Set" - więcej
w czasie montażu. |
Montaż przyrządu blokującego korbowód z tłokiem wewnątrz tulei. | |
 |
 |
|
| Po podjechaniu korbą pod stopę korbowodu odkręcamy przyrządy mocujące. | Dolna półpanewka. | |
 |
 |
|
| Dokręcanie za pomocą prasek hydraulicznych. | "Set" posadzany na bloku silnika. | |
 |
 |
|
| Pozostałe głowice montowane były osobno, układy nie wymagały demontażu tłoka i tulei. Uszczelki typu O-ring przyklejamy za pomocą np. wazeliny technicznej aby nie spadły nam w czasie opuszczania głowicy na tuleje. | Uszczelnienie wodne tulei cylindrowej od strony głowicy. | |
 |
 |
|
| Zregenerowaną głowicę opuszczamy na blok silnika. | ||
 |
 |
|
| Opuszczanie głowicy. | Odkręcanie przyrządu do transportu głowicy. | |
 |
 |
|
| Nakrętki głowicy. | Praski hydrauliczne do naciągu szpilek. | |
 |
 |
|
| Napinanie szpilek i dokręcanie nakrętek. | Montaż popychaczy. | |
 |
 |
|
| Wkładanie dźwigienek zaworowych i sworznia. | ||
 |
 |
|
| Kolektor powietrza łączy się przy pomocy przesuwnych tulejek uszczelnionych o-ringami. | Podobnie wygląda połączenie wodne głowicy. | |
 |
 |
|
| Kolektory mocuje się bardzo łatwo i bez problemowo przy pomocy klamr zaciskowych. | Pozostaje jeszcze podłączyć czujniki, wtryskiwacze, pozakładać osłony, przeprowadzić regulacje, doprowadzić media, zagrzać i przeprowadzić rozruch próbny. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
Copyright © 2008 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
