> si³ownia > SP > Awarie SP > termostat oleju - AMOT
                 
Powi±zania | "Delia - si³ownia"  | remont SP Sulzer 4S20U |

  Wysoka temperatura oleju  silnika pomocniczego mo¿e byæ spowodowana kilkoma czynnikami, jednym z nich jest uszkodzenie termostatu regulatora temperatury AMOT. Przy braku nowej czê¶ci zamiennej mo¿na ratowaæ siê na dwa sposoby, dorobiæ wk³ady zastêpcze lub wykonaæ wk³ad z rêczn± regulacj±. Je¿eli termostat wykazuje jeszcze chêæ podjêcia pracy patrz  tutaj.
 
Regulator zamocowany na silniku.   Po zdjêciu ruroci±gu i pokrywy widaæ oba termostaty pracuj±ce równolegle.
 
Po wyjêciu termostatów.   Wypracowany rowek w miejscu styku z O-ringiem mo¿e spowodowaæ przyciêcie ruchomej przys³ony.
 
Wk³ady zastêpcze daj±ce 100% przep³ywu na ch³odnicê. Wystarczy³ jeden awaryjny i drugi jeszcze pracuj±cy aby utrzymaæ odpowiedni± temperaturê oleju przy temperaturze wody 30'C i pe³nym obci±¿eniu.
     
Druga wersja to przerobienie oryginalnego termostatu na regulowany rêcznie.
 
Toczenie trzonu do którego zostanie przykrêcona przys³ona.   Od ¶rodka wkrêcamy ¶rubê z otworem prowadz±cym mocuj±c talerzyk.
 
Dorobiona górna ¶ruba bêdzie d³awic±.   Pier¶cionki uszczelniaj±ce wycinamy z p³ytki teflonowej.
 
Górna czê¶æ regulacyjna z d³awic± zamocowana na korpusie. Regulacja odbywa siê po przez krêcenie skontrowanymi nakrêtkami, podnosz±c lub opuszczaj±c przys³onê. Dolna czê¶æ termostatu po odbezpieczeniu sprê¿yn s³u¿y za prowadnicê trzonu.
 Ca³a konstrukcja ustawiona jak podczas pracy w korpusie.
     

Copyright © 2007 by Magpaw  (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrze¿one.