 |
Kalibracja termostatów AMOT |
|
|
|
Wysoka temperatura oleju silnika pomocniczego może być spowodowana kilkoma czynnikami, jednym z nich jest uszkodzenie termostatu regulatora temperatury AMOT. W tym przypadku wkład otwierał się lecz w mniejszym zakresie niż powinien, istnieje możliwość ponownego wykalibrowania takiego termostatu do nastaw fabrycznych na przekór instrukcji która takiej możliwości nie przewiduje. Dokonałem tą metodą regulacji 6szt na trzech silnikach i wszystkie powróciły do prawidłowych parametrów pracy. |
||
 |
 |
|
| Dwa termostaty olejowy po otwarciu pokrywy. | Wyjęte wymagają wyczyszczenia z osadów. | |
 |
 |
|
| 62,5'C - prawidłowy przedział temperaturowy oleju to 70-75'C. Na tych termostatach silnik na pełnym obciążeniu zagrzewał olej do temperatury 86'C przy prawidłowej temperaturze wody LT i czystej chłodnicy. | Zagrzewamy termostat np. w wodzie do temperatury około 80'C czyli do pełnego otwarcia. Ze względu na dużą bezwładność należy odczekać kilka minut utrzymując stałą temperaturę. | |
 |
 |
|
| Mierzymy suwmiarką rozwarcie, jeżeli jest ono mniejsze od zmierzonego w korpusie agregatu (około 10mm) jakie powinien wykonać termostat aby umożliwić pełen przepływ oleju przez chłodnicę to musimy dokonać korekty o tą różnicę. | ||
 |
 |
|
| Rozpinamy boczne blaszki zahaczając boczne wypustki np. o szczęki imadła i mocno naciskając z góry. Wyciągamy tłoczek z cylinderka i czyścimy. | ||
 |
 |
|
| Po wyczyszczeniu tłoczka i cylinderka dotaczamy przedłużkę dokładnie o wartość brakującego rozwarcia plus jeden milimetr na docisk do zderzaka i wkładamy do cylinderka. W tym przypadku na wszystkich trzech agregatach wynosiła ona 3mm. Po włożeniu dystansu i zapięciu bocznych blaszek termostat pozostanie lekko rozwarty aż do ponownego podgrzania. Po wystudzeniu powróci do pełnego zamknięcia i od tej pory będzie pracował w pełnym zakresie. | ||
 |
 |
|
| Zakładamy wyregulowane i sprawdzone termostaty do silnika. | Tulejki dystansowe. | |
 |
 |
|
| Zabezpieczenia. | Pozostaje zakręcić pokrywę i gotowe. | |
|
Copyright © 2010 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
