 |
DENO L4-150 - inspection |
| Remont głównej sprężarki powietrza DENO typ L4-150 | ||
 |
 |
|
| Pierwszy stopień po zdjęciu głowicy. | Zawór. | |
 |
 |
|
| Odkręcamy i ściągamy kolejne cylindry. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Brud i woda na dnie karteru. | Głowy korbowodó. | |
 |
 |
|
| Demontujemy pokrywę z filtrem oleju. | ||
 |
 |
|
| Okręcamy kolejne korbowody. | ||
 |
 |
|
| Po dwóch tysiącach godzin wszystkie panewki wymagają wymiany na nowe. | ||
 |
 |
|
| Czop korbowodu w bardzo dobrej kondycji. | Korpus sprężarki z wałem. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
| Nowe panewki. | ||
 |
 |
|
| Kontrola łożysk główki korobowodu. | ||
 |
 |
|
| Sprawdzamy zużycie cylindra przy pomocy nowego pierścienia. | Montaż pierścienia zgarniającego. | |
 |
 |
|
| Po założeniu wszystkich pierścieni możemy tłok włożyć do cylindra. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Przed założeniem cylindra wraz z tłokiem zakładamy O-ring który dobrze jest podkleić silikonem, zapobiegnie to jego przesunięciu i uszkodzeniu w czasie dokręcania cylindra. | ||
 |
 |
|
| Zakładamy nowe panewki i dokręcamy śruby głowy korbowodu za pomocą klucza dynamometrycznego. | ||
 |
 |
|
| Skręcamy kolejne układy. | ||
 |
 |
|
| Po skręceniu korbowodu warto jest upewnić się że głowa przesuwa się swobodnie po czopie korby. | ||
 |
 |
|
| Na cylindry zakładamy zawory i uszczelki aluminiowe. | ||
 |
 |
|
| Uszczelki zewnętrzne. | ||
 |
 |
|
| Zakładamy głowice. | ||
 |
 |
|
| I skręcamy również przy pomocy klucza dynamometrycznego. | ||
 |
 |
|
| Wymiana filtra powietrza i oleju. | ||
 |
 |
|
| Skręcamy rury łączące cylindry z chłodnicą. | ||
 |
 |
|
| Na koniec kilka zabiegów kosmetycznych i przegląd sprężarki zakończony. | ||
|
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
