![]() |
![]() |
|
| Demontaż osłon kolektorów. | ||
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
|
| Czujnik temperatury gazów wylotowych. | ||
![]() |
![]() |
|
| Podłączenie wody do dysz czyszczących turbinę. | ||
![]() |
![]() |
|
| Strona sprężarki. | ||
![]() |
![]() |
|
| Turbina. | Chłodnica powietrza po umyciu. | |
![]() |
![]() Kierownica po wyczyszczeniu. Najczęściej wystarczy ją namoczyć kilka godzin w wodzie i ewentualnie doczyścić ręcznie. |
|
| Kierownica to najsłabszy element w tym typie turbosprężarki. | ||
![]() |
||
| Niewielkie zabrudzenie powoduje wyraźny spadek wydajności urządzenia. | ||
![]() |
![]() |
|
| Nowa kierownica. | Posmarowanie powierzchni stykowych i śrub pastą miedzianą zapobiegnie spieczeniu oraz ułatwi ponowny demontaż. | |
![]() |
![]() |
|
| Turbina po wyczyszczeniu. | Sprężarka wraz z kierownicą. | |
![]() |
![]() |
|
| Pomiary luzów osiowych i bicia. | ||
![]() |
![]() |
|
| Montaż turbosprężarki. | ||
![]() |
||
|
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||