 |
Overhaul |
 |
 |
|
| Kontrola korbowodu na owalność. Skręcamy głowę korbowodu, naciągamy praskami do ciśnienia roboczego i dokonujemy pomiaru mikrometrem w punktach wyznaczonych przez instrukcję. | Łożysko sworznia w główce korbowodu. | |
 |
 |
|
| Sworzeń tłokowy. | Zabezpieczenie sworznia tłkowego. | |
 |
 |
|
| Pomiary zewnętrzne tloka. | Usuwanie progu. | |
 |
 |
|
| Sprężyna pierścienia zgarniającego. | Zamontowany pierścień zgarniający. | |
 |
 |
|
| Każdy pierścień w tym typie silnika jest wykonany z innego materiału i wymaga właściwego montażu. Znak TOP ustawia się w kierunku denka tłoka. | Przyrząd do montażu pierścieni tłokowych. | |
 |
 |
|
| Przed montażem "seta" bardzo ważne jest oznaczenie położenia poszczególnych części, tłok ustawiamy na znak ST. | Pierścień uszczelniający tulei cylindrowej. | |
 |
 |
|
| Pierścień ogniowy. | O-ring wodny (wkładka - tuleja). | |
 |
 |
|
| Pomiary i przymiarka do wkładki wodnej. | Transport na stojak. Uprzednio postawione zostało przejście wodne. | |
 |
 |
|
| Montaż tulei odbywa się również zgodnie ze znakami które muszą się zgrywać z dwoma kropkami na wkładce wodnej. | Tuleja obsadzona i przygotowana do montażu głowicy. | |
 |
 |
|
| Uszczelka o przekroju kwadratowym między tuleją a głowicą. | Przygotowanie głowicy i montaż O-ringa wodnego. | |
 |
 |
|
| Montaż głowicy. | Głowica zostaje przykręcona do wkładki wodnej za pomocą pięciu śrub inbusowych. | |
 |
 |
|
| Od tej chwili tuleja, głowica i wkładka jest połączona i można je obrócić na stojaku przygotowując do montażu tłoka. | Opaska ściskająca pierścienie. | |
 |
 |
|
| Montaż tłoka do wnętrza tulei. | Montaż przyrządów utrzymujących tłok wraz z korbą wewnątrz tulei. | |
 |
 |
|
Transport "seta" z warsztatu do silnika.
 Montaż - więcej. |
||
 |
||
|
Copyright © 2008 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
