 |
Tuleja cylindrowa MAN 6S60MC |
 |
 |
|
| Przed demontażem tulei odkręcamy połączenia wodne między blokiem silnika a płaszczem tulei, rurki lubrykatora i zabezpieczenia płaszcza. | ||
 |
 |
|
| Następnie wyciągamy płaszcz wodny. | ||
 |
 |
|
| Tuleja po zdemontowaniu płaszcza, O-ringi przepracowały około 10 lat i do końca układ był szczelny. | ||
 |
 |
|
| Płaszcz również w dobrym stanie, wymaga jedynie wyczyszczenia przed montażem na nowej tulei. | ||
 |
 |
|
| Pierwsze podejście do wyjęcia tulei skończyło się niepowodzeniem i zerwaniem oryginalnego zawiesia, przy drugim zastosowano dodatkowo dwa wciągi łańcuchowe 2,5T i dwa podnośniki hydrauliczne 15T od spodu i tuleja ustąpiła jedynie o kilka centymetrów. | ||
 |
 |
|
| Maksymalny efekt przy zastosowaniu dostępnych środków. | ||
 |
 |
|
| Przy trzecim podejściu zostały wypożyczone ze stoczni dwa siłowniki hydrauliczne 100T przy pomocy których tuleja się poddała. | ||
 |
 |
|
| Wyciąganie z bloku. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Przyczyną zakleszczenia była duża ilość osadów. | ||
 |
 |
|
| Czyszczenie i przygotowanie bloku do montażu nowej tulei. | ||
 |
 |
|
| Uzbrajanie w sztucery smarne i przewody olejowe. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Montaż tulei w bloku cylindrowym. | ||
 |
 |
|
| Kontrola punktów smarnych po podłączeniu do lubrykatora. | ||
 |
 |
|
| Przygotowanie do montażu płaszcza. | ||
 |
 |
|
| Posiadane siłowniki 15T okazały się za słabe. | ||
 |
 |
|
| Końcowe pomiary. | ||
 |
 |
|
| Transport zużytej tulei w celu przekazania jej na złom. | ||
 |
 |
|
|
Copyright © 2021 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
