 |
Shock absorber |
 |
 |
|
| Intensywne "plucie" paliwem z lejka ściekowego zazwyczaj oznacza przecieki z uszczelnień tłumika drgań pompy wtryskowej. | Przed demontażem musimy usunąć kilka rur systemu pneumatyki aby odsłonić dostęp do śrub mocujących. | |
 |
 |
|
| Odkręcamy cztery śruby mocujące i zdejmujemy shock absorber z pompy. | ||
 |
 |
|
| Odkręcamy pokrywę. | Tłok wyjmiemy wkręcając w otwór pręt gwintowany. | |
 |
 |
|
| Wyciągamy tłok. | Głębokie rysy obtarć na tłoku. | |
 |
 |
|
| Polerowanie tłoka na tokarni za pomocą papieru ściernego. | Tłumik przygotowany do składania. | |
 |
 |
|
| Pierścień ślizgowy tłoka. | Uszczelnienie. | |
 |
 |
|
| Wkładamy O-ring a następnie zewnętrzną część uszczelnienia. | ||
 |
 |
|
| Delikatnie wyrównując naprężenie wciskamy go do rowka. | ||
 |
 |
|
| Tłok przed montażem został spryskany smarem molibdenowym. | ||
 |
 |
|
| Wkładamy sprężyny i montujemy pokrywę. | ||
|
Copyright © 2015 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
