 |
Wymiana uszczelnień |
|
Silnik / Engine - 6S50MC-C - "MAN-B & W" |
||
 |
 |
|
| Demontaż głowicy za pomocą śrub odciskowych. | Korpus po zdjęciu głowicy. | |
 |
 |
|
| Przed wyjęciem wkładu rozłączamy listwy i na górną od servo-actuatora zakładamy przyrząd blokujący ją w skrajnym położeniu. | Do wyjęcia i zablokowania położenia nurnika pary precyzyjnej służy specjalny przyrząd. | |
 |
 |
|
| Stopa tłoczka pary precyzyjnej. | ||
 |
 |
|
| Korpus po demontażu wkładu. | W przypadku uszkodzenia pierścienia wewnątrz pompy czeka nas wymiana korpusu. | |
 |
 |
|
| Zdemontowany korpus pompy z silnika. | Po przez odkręcenie dwóch nakrętek luzujemy sprężyny. | |
 |
 |
|
| Sprężyny zluzowane. | Korpus po wyjęciu sprężyn. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Widoczne uszkodzenie uszczelnienia górnego. | ||
 |
 |
|
| Wymiana na nowe. | Tłoczek pary precyzyjnej. | |
 |
 |
|
| Uszczelnienia tłoczka. | Dolna cześć tulei. | |
 |
 |
|
| Wkład kompletny. | Nowe uszczelnienia dolne wkładu. | |
 |
 |
|
| Zamontowane. | Przegląd stanu zębatki i listwy. | |
 |
 |
|
| Przy montażu zwracamy uwagę na znaki. | Montaż korpusu. | |
 |
 |
|
| Montaż wkładu. | Kontrola prawidłowego "zakuplowania" stopy. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
||
|
Copyright © 2008 - 2011by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
