 |
Awarie pomp wtryskowych |
 |
 |
|
| Wilgoć w powietrzu sterującym silnika może doprowadzić do całkowitego zatarcia tłoczka zaworu przebiciowego. Spowoduje to problemy z rozruchem silnika lub jego zatrzymaniem. (MAN) | ||
 |
 |
|
| Zatarcie tłoczka pary precyzyjnej. | Zawór zwrotny pompy wtryskowej zaczął się wbijać w korpus i zacierać na bocznej powierzchni. | |
 |
 |
|
Zużyta sprężyna zaworu ssącego -
więcej. |
Przeciek przewodu wysokiego ciśnienia. | |
 |
 |
|
|
Przeciek paliwa z uszczelnienia zaworu dławiącego -
więcej. |
Nierównomierne zużycie powierzchni uszczelniającej zaworu (puncture valve). |
|
 |
 |
|
| Wybierając zregenerowaną część należy ją sprawdzić gdyż można natrafić na nieudolny montaż uszczelnień i cała nasza praca będzie nic nie warta. Co innego gdy znamy swojego poprzednika i mamy do niego zaufanie. | ||
 |
 |
|
| Uszkodzony tłok Shock absorber-a. | Zniszczona rolka popychacza na skutek pęknięcia sprężyny. | |
 |
 |
|
| Sprężyna popychacza. | ||
|
Copyright © 2004 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
