 |
Hydraulic clutch |
|
|
|
|
Hydraulic clutch |
|
|
| W windzie cumowniczej zostały spalone okładziny sprzęgła wolnego biegu i winda straciła prawidłowy uciąg. Sprzęgło jest przełączane za pomocą siłownika hydraulicznego (na zdjęciu czerwony bęben pomiędzy zębatkami) pomiędzy niższym i wyższym biegiem. | ||
 |
 |
|
| Sprzęgło widny cumowniczej szybkiego i wolnego biegu wewnątrz windy. | W trakcie demontażu. | |
 |
 |
|
| Zdemontowany wałek. | Łącznie z windy trzeba było wypompować około 150l oleju przekładniowego. | |
 |
 |
|
| Dziobowa winda jest narażona na częste zalewanie wodą która w wyniku nieszczelności dostaje się do wnętrza i tworzy emulsje. | Karter po wyczyszczeniu. | |
 |
 |
|
| Demontaż podzespołów wałka. | Zębatka szybkiego biegu wraz z koszem sprzęgła. | |
 |
 |
|
| Podkładka dystansowa, pod spodem okładziny. | Rozłożony siłownik hydrauliczny. | |
 |
 |
|
| Sprężyny siłownika. | Wyciskanie wałka za pomocą konia tokarni. | |
 |
 |
|
| Spalone okładziny sprzęgła wolnego biegu. | Nowe okładziny. | |
 |
 |
|
| Po złożeniu całość poddana próbie ciśnieniowej i kontroli działania. | Po zamontowaniu dokonujemy regulacji ustawienia wałka i sprawdzamy w działaniu. | |
|
Copyright © 2004 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
