Uszczelnienie kolektora paliwa

> siłownia > SP > system paliwowy silnika > awarie > uszczelnienie kolektora paliwa

 
 
Przecieki na kolektorze paliwa silnika S20 zdarzają się bardzo często zarówno na paliwie ciężkim jak i lekkim. Główną ich przyczyną są twardniejące od wysokiej temperatury (120') uszczelnienia typu o-ring które trzeba systematycznie wymieniać na nowe.
 
Wewnątrz połączeń stwardniałe uszczelnienia które aby wyjąć trzeba dosłownie wydłubać z rowków.
 
Nowe O-ringi.
 
Dla ułatwienie montażu warto przykleić miedziane uszczelki za pomocą silikonu odpornego na wysoką temperaturę.
 
W celu wymiany uszczelnień w dolnym odcinku kolektora musimy zarówno zdemontować górną część i przyłącza do pomp wtryskowych.   Wieloletni osad wewnątrz rur odrywając się może powodować zatarcie pomp wtryskowych lub końcówek wtryskiwaczy.
     

Copyright © 2011 by Magpaw  (Chief Engineer). All rights reserved.