 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Przecieki na kolektorze paliwa silnika S20 zdarzają się bardzo często zarówno na paliwie ciężkim jak i lekkim. Główną ich przyczyną są twardniejące od wysokiej temperatury (120') uszczelnienia typu o-ring które trzeba systematycznie wymieniać na nowe. | ||
 |
 |
|
| Wewnątrz połączeń stwardniałe uszczelnienia które aby wyjąć trzeba dosłownie wydłubać z rowków. | ||
 |
 |
|
| Nowe O-ringi. | ||
 |
 |
|
| Dla ułatwienie montażu warto przykleić miedziane uszczelki za pomocą silikonu odpornego na wysoką temperaturę. | ||
 |
 |
|
| W celu wymiany uszczelnień w dolnym odcinku kolektora musimy zarówno zdemontować górną część i przyłącza do pomp wtryskowych. | Wieloletni osad wewnątrz rur odrywając się może powodować zatarcie pomp wtryskowych lub końcówek wtryskiwaczy. | |
|
Copyright © 2011 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
