 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| "Wartsila" 4L20 - "chińczyki" | ||
 |
 |
|
| Umiejscowienie filtra na silniku. | Filtr wyjęty z obudowy. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Dysze olejowe napędzające turbinkę filtra. | Górna pokrywa z łożyskiem. | |
 |
 |
|
| Łopatki turbinki napędzającej bęben. | Po otwarciu bębna usuwamy osady zanieczyszczeń. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Sposób na ułatwienie sobie czyszczenia filtra. Do wnętrza bębna wkładamy przycięty na wymiar pasek z mapy robiąc na jego końcach proste zapięcie na zakładkę. | W innym przypadku będziemy za każdym razem wyskrobywać osady przylepione do ścianek bębna. | |
 |
 |
|
| Dolna część bębna. | Filtr złożony przygotowany do założenia. | |
|
Copyright © 2009 - 2010 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
