 |
Wymiana tulei cylindrowej |
 |
 |
|
| Nowa tuleja jest zapakowana w skrzyni i zakonserwowana parafiną. | Wyczyszczenie tulei z powłoki konserwacyjnej zajmuje kilka godzin. | |
 |
 |
|
| Wnętrze tulei. | Po obróceniu do pozycji pionowej zakładamy O-ringi. | |
 |
 |
|
| Przed wyjęciem starej tulei należy poodkręcać króćce przewodów smarnych "sztucery". | Wykręcony "sztucer" z gniazda tulei. | |
 |
 |
|
| Zakładamy zawiesie. | Tuleja wychodziła małymi skokami. "pompując" suwnicą i podlewając O-ringi naftą z olejem w końcu udało się ją wyciągnąć. | |
 |
 |
|
| W całości na zewnątrz. | Transport tulei na stanowisko. | |
 |
 |
|
Blok po wyjęciu tulei.
 Więcej-szlifowanie. |
Przed włożeniem nowej tulei należy dokładnie wyczyścić powierzchnie na którą wchodzą O-ringi. | |
 |
 |
|
| Stoczniowa tokarnia na której została zregenerowana dolna powierzchnia stykowa tulei. Na zdjęciu ustawianie osiowości.. | Samo przetoczenie trwa około dziesięciu minut ale ustawienie jest bardzo pracochłonne. | |
|
Copyright © 2004 - 2019 by Magpaw (Chief Engineer). All rights reserved. |
||
