Full Ahaed - Czyszczenie zasobnika powietrza.

Zasobnik silnika B&W na statkach: "Delia" "Diana" "Dorine" "Daria"

Właz do zasobnika		W zasobniku widoczne są tuleje cylindrowe wraz z okienkami przez które sprawdzamy pierścienie tłokowe.

Kontrola poszczególnych układów. Silnik jest obracany za pomocą elektrycznej obracarki.

"Isadora" siłownia





Zasobnik na statku: "Mazury" "Kujawy" "Podhale" "Warmia"

Silnik główny - Sulzer 6RTA48T-B

Od strony zasobnika dokonujemy kontroli stanu pierścieni które są widoczne przez okna tulei.		Widok na dławicę trzonu tłoka i przelotnie.

Zasobnik na statku: "Lake Superior" "Lake Michigan" "Lake Erie" "Lake Ontario"

Zasobnik powietrza - kolektor dolotowy do wszystkich układów silnika głównego. Powietrze jest w nim sprężone przez turbinę lub przez dmuchawy pomocnicze i podawane do przestrzeni podtłokowych.

Wnętrze zasobnika pokrywa się w czasie eksploatacji silnika nagarem i przepalonym olejem i wymaga okresowego czyszczenia. Najlepiej ubrać się w sztormiak ponieważ zabrudzenie skóry może okazać się bardzo trudne do zmycia. Temperatura wewnątrz zasobnika ma około 60', praca fizyczna w tych warunkach bardzo obciąża organizm człowieka. Po tej pracy po prostu trzeba parę godzin dochodzić do siebie.



Wnętrze zasobnika przed czyszczeniem. Widać wloty do przestrzeni podtłokowych i wloty z chłodnicy powietrza.

Zasobnik po czyszczeniu.

Po wyjściu z zasobnika, ubranie jest całe mokre od ogromnej ilości potu.		Czyszczenie do tego stanu jest tylko zwykłym świrowaniem i dowodem na nienormalne zachowanie "Chifa" lub "Pierwszego".
Copyright © 2004 - 2010 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone.