 |
|
|||||||||||||||||
      |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Powi±zania
| "Delia"
- si³ownia
|
"Diana" - si³ownia
| |
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| Powi±zania
| "Delia"
- si³ownia
|
"Diana" - si³ownia
| |
||||||||||||||||||
|
Silnik / Engine - 6S50MC-C - "MAN-B & W" |
||
 |
 |
|
| Demonta¿ g³owicy za pomoc± ¶rub odciskowych. | Korpus po zdjêciu g³owicy. | |
 |
 |
|
| Przed wyjêciem wk³adu roz³±czamy listwy i na górn± od servo-actuatora zak³adamy przyrz±d blokuj±cy j± w skrajnym po³o¿eniu. | Do wyjêcia i zablokowania po³o¿enia nurnika pary precyzyjnej s³u¿y specjalny przyrz±d. | |
 |
 |
|
| Stopa t³oczka pary precyzyjnej. | ||
 |
 |
|
| Korpus po demonta¿u wk³adu. | W przypadku uszkodzenia pier¶cienia wewn±trz pompy czeka nas wymiana korpusu. | |
 |
 |
|
| Zdemontowany korpus pompy z silnika. | Po przez odkrêcenie dwóch nakrêtek luzujemy sprê¿yny. | |
 |
 |
|
| Sprê¿yny zluzowane. | Korpus po wyjêciu sprê¿yn. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
| Widoczne uszkodzenie uszczelnienia górnego. | ||
 |
 |
|
| Wymiana na nowe. | T³oczek pary precyzyjnej. | |
 |
 |
|
| Uszczelnienia t³oczka. | Dolna cze¶æ tulei. | |
 |
 |
|
| Wk³ad kompletny. | Nowe uszczelnienia dolne wk³adu. | |
 |
 |
|
| Zamontowane. | Przegl±d stanu zêbatki i listwy. | |
 |
 |
|
| Przy monta¿u zwracamy uwagê na znaki. | Monta¿ korpusu. | |
 |
 |
|
| Monta¿ wk³adu. | Kontrola prawid³owego "zakuplowania" stopy. | |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
||
|
Copyright © 2008 - 2011by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrze¿one. |
||
