Wymiana zaworu zwrotnego

> siłownia > SG > Lubrykator > wymiana zaworu zwrotnego

                 
 
           Silnik HYUNDAI-MAN B&W 7S50MC-C7
DSC03351.jpg (259688 B)   DSC03969.jpg (261324 B)
 Brak przepływu oleju informuje nas o uszkodzeniu "sztucera" smarnego.   Demontaż zaworu może być bardzo skomplikowany ze względu na bardzo ciężkie dojście i wysoką temperaturą silnika oraz przewodów paliwa.
DSC03978.jpg (217446 B)   DSC03980.jpg (189082 B)
Demontaż rurek olejowych.   Odkręcanie śrub mocujących.
DSC03981.jpg (200984 B)   DSC03982.jpg (198428 B)
Po odkręceniu śrub wyjmujemy "sztucer" z tulei cylindrowej.
DSC03989.jpg (284382 B)   DSC03356.jpg (203142 B)
Najczęstszą przyczyną zatarcia lub zapchania dyszy są drobne zanieczyszczenia oleju.   Końcówka wtryskowa.
DSC03353.jpg (205765 B)   DSC03354.jpg (195737 B)
Podzespoły "sztucera" bardzo przypominają standardowy wtryskiwacz paliwa.
DSC03355.jpg (188660 B)   DSC03357.jpg (172591 B)
Element regulacyjny ciśnienia wtrysku.   Podczas montażu końcówki musimy prawidłowo ustawić otworek ustalający.
DSC04350.jpg (222146 B)   DSC04349.jpg (183210 B)
Wymiana miedzianych uszczelek na nowe ma bardzo duże znaczenie ze względu na ustalenie wysokości elementu dociskowego. Jeśli założymy uszczelki używane tuleja dociskowa może całkowicie zamknąć otwór dolotowy oleju.
DSC04352.jpg (173208 B)   DSC03358.jpg (182223 B)
Montaż końcówki w korpusie.   Zabezpieczamy pozycję kołkiem gwintowanym.
DSC03360.jpg (166681 B)   DSC03361.jpg (264709 B)
Przed zakręceniem tulei dociskowej sprawdzamy czy kołek nie jest uszkodzony i czy dolna podkładka sprężyny jest prawidłowo ustawiona.   Montaż tulei w korpusie.
DSC03362.jpg (240822 B)   DSC03363.jpg (231351 B)
Tuleje dokręcamy za pomocą dorobionego przyrządu.
DSC03364.jpg (216465 B)   DSC03365.jpg (215535 B)
Wkładamy element regulacyjny tak aby rowek trafił na kołek tulei dociskowej.
DSC03366.jpg (206606 B)   DSC03367.jpg (252008 B)
Skręcamy pokrywę i zakładamy końcówkę hydrauliczną.
DSC03372.jpg (257895 B)   DSC03374.jpg (250946 B)
Podłączamy zawór do maszyny testującej i ustawiamy ciśnienie otwarcia na 40 bar.   Po ustawieniu ciśnienia zakładamy pokrywkę zabezpieczającą.
DSC03375.jpg (224232 B)   DSC03984.jpg (182263 B)
Po założeniu końcówek przyłączy rurek olejowych zawór zwrotny jest gotowy do montażu.
     

Copyright © 2013 by Magpaw  (Chief Engineer). Wszelkie prawa zastrzeżone.

Silownia/silniki_glowne/lubrykator/sztucer_smarny/DSC03363.jpg