 |
|
|||||||||||||||||
      |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Zniszczona dławica pompy obiegowej kotła utylizacyjnego. | Uszkodzone łożysko wału pompy wody morskiej. | |
 |
 |
|
| Pompa hydroforu. | ||
 |
 |
|
| Zużyty wirnik pompy ppoż. Po prawej stronie nowe części. | ||
 |
 |
|
| Ubytek materiału wirnika - porównanie z nowym. | W ramce awaryjna przeróbka dławicy od innej pompy. Zastosowano wewnętrzny pierścień redukcyjny z teflonu pod pierścień porcelanowy i skrócono tulejkę dystansową. Po prawej zestaw oryginalnej dławicy. | |
 |
 |
|
| Zły dobór materiału na kruciec rurki pompy wody morskiej powoduje jego pęknięcie w wyniku korozji już po czterech latach. | Zużyta tulejka wałka. | |
 |
 |
|
| Kawitacja pod wirnikiem pompy portowej wody morskiej doprowadziła do przebicia korpusu. | Podobna sytuacja w pompie ppoż. po 10 latach. | |
 |
 |
|
| Skawitowany wirnik pompy klimatyzatorów. Osiem lat pracy w morskiej wodzie. | Folia która zapchała wirnik pompy portowej dostała się przez dziurawy kosz kingstonowy. | |
 |
 |
|
| Nieszczelny lub zacinający się zawór zwrotny na tłoczeniu pompy hydroforu będzie powodował cofanie się wody do zbiornika i częstą pracę pompy co może doprowadzić do jej przedwczesnego zużycia. Sygnałem informującym o uszkodzeniu zaworu będzie kręcący się wirnik silnika w trybie wyłączonym pod wypływem cofającej się wody. | ||
 |
 |
|
| Jeden z wielu wirników pompy typu SK. W tym przypadku wirnik ma zniszczone łopatki i piastę wraz z rowkiem na wpust. | Skorodowany fundament pompy obiegowej kotła. | |
|
Copyright © 2004 - 2011 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
