 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Powiązania
|
Diana - siłownia |
Delia - siłownia | |
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| Powiązania
|
Diana - siłownia |
Delia - siłownia | |
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Wyciek wody z paleniska przez palnik jest oznaką uszkodzenia części wodnej kotła. | ||
 |
 |
|
| Zalana instalacja elektryczna palnika. | Wyciek z przestrzeni rurek sugeruje że jedna lub więcej z nich uległa uszkodzeniu. | |
 |
 |
|
| Obmyte rurki z sadzy nie świadczą jeszcze o miejscu przecieku jedynie sugerują kierunek napływu. | Żeby dowiedzieć się więcej trzeba zdjąć jedną z wyczystek znajdującą się najbliżej zauważonego miejsca napływu wody. | |
 |
 |
|
| Odsłonięta część rurek. | Widoczna w głębi zardzewiała rurka wyraźnie wskazuje miejsce uszkodzenia. Sprawne są równomiernie pokryte sadzą. | |
 |
 |
|
| W celu dostania się do przestrzeni wodnej (po spuszczeniu wody i ostudzeniu kotła) demontujemy włazy inspekcyjne górny i dolny. | ||
 |
 |
|
| Ciężkie i wymagające dużo sprytu wejście do kotła. | Wyjście z kotła po paru godzinach pracy w temperaturze około 40'C jest jeszcze trudniejsze. | |
 |
 |
|
| Do testu wykonałem przyrząd dzięki któremu kontrola rurek przebiegała szybko i pewnie. | Kontroli zostały poddane wszystkie rurki (~300) co zajęło nam około 20 godzin pracy. | |
 |
 |
|
| Osoba na górze kręci szpilką przyrządu a osoba na dole podstawia zaślepkę w celu skręcenia obu elementów dla uzyskania szczelności. | ||
 |
 |
|
| Napuszczamy do rurki powietrza, zamykamy zawór i obserwujemy spadek ciśnienia. Jeśli go brak lub jest niewielki to rurka jest dobra, w uszkodzonej spadek ciśnienia będzie natychmiastowy. | Pomocniczym elementem dla osoby pracującej na dole jest wykonanie małego "taborecika" dla podparcia nóg. | |
 |
 |
|
| Znaleziony zostały dwie uszkodzone rurki. Naprawa polega na zaślepieniu obustronnym stalowym kołkiem. | Trudny dostęp i niewielkie możliwości uderzenia młotkiem w dolnej części. | |
 |
||
|
Copyright © 2008 by Magpaw (Engine Fitter). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
