 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Po każdym załadunku i wyładunku cały pokład wraz z nadbudówką zostaje spłukany. | Malowanie przy pomocy pistoletu. | |
 |
 |
|
| Konserwacja relingu. | Szplajsowanie liny. | |
 |
 |
|
| Praca konserwacyjne nadbudówki na sterlingu. | ||
 |
 |
|
 |
 |
|
| Konserwacja bulaja. | Poprawianie oznaczeń wolnej burty. | |
 |
 |
|
| Pod skrzydłem. | Przyjmowanie holu. | |
 |
 |
|
Mycia dźwigu po rozładunku zboża na statku
 "Nida" |
Smarownie dźwigu.
więcej - dźwig. |
|
 |
 |
|
|
Uszczelnianie ładowni RAM-NEKiem po załadunku
cukru. |
Zrywanie RAM-NEKu przed portem wyładunkowym. | |
 |
 |
|
| Prace konserwacyjne na maszcie. | Konserwacja windy cumowniczej. | |
 |
 |
|
| Wybieranie liny cumowniczej. (manewry) | Przyjęcie zaopatrzenia prowiantowego. W tej akcji bierze udział większość załogi bez względu na dział. | |
 |
 |
|
Maszyna zwana "harlejem" do usuwania rdzy. Prace konserwacyjne na
 pokrywie ładowni. |
Usuwanie rdzy pneumatycznym młotkiem iglakowym. | |
 |
 |
|
| Malowanie pokryw ładowni. | ||
 |
||
| Przyjęcie zaopatrzenia nie zawsze jest takie proste. | ||
 |
 |
|
| Stukanie młotkiem pneumatycznym podestów wind kotwicznych. | Malowanie nazwy statku. | |
 |
||
| Spalinowy "harley" do młotkowania pokładów. | ||
 |
 |
|
| "Na sterze" | ||
 |
||
|
Copyright © 2004 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
