 |
|
|||||||||||||||||
      |
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Powiązania
 |
Gibraltar |
Ceuta | |
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
Powiązania
|
Gibraltar |
Ceuta | |
||||||||||||||||||
 |
 |
|
| Spuszczanie paliwa ciężkiego z rurociągu przed bunkrowaniem paliwa niskosiarkowego - MGO. Przepis dotyczący używania paliwa niskosiarkowego w portach europejskich generuje wiele problemów ponieważ na statkach brakuje osobnych systemów bunkrowych, zbiorników a urządzenia spalające to paliwo nie zostały do tego przystosowane. | ||
 |
 |
|
| Kolektor paliwowy na "japończykach", utrapienie załogi maszynowej. | Jedną rurą paliwo a drugą ????? | |
 |
 |
|
| Pilot zdalnego wyłączania pompy na bunkierce. | Podłączenie ciężkiego zbrojonego węża wymaga sporego wysiłku kilku osób i użycia żurawika pokładowego. | |
 |
 |
|
| Nietypowy pomocnik :) | Przykręcanie węża. | |
 |
 |
|
| Przyłącze poboru paliwa - manifold. |
Przyjęcie węży transportowych -
 Gibraltar. |
|
 |
||
| Jedna z metod komunikacji z załogą bunkierki. | ||
|
Copyright © 2004 - 2010 by Magpaw (Engineer Officer). Wszelkie prawa zastrzeżone. |
||
